針對運營後的高鐵隧道局部存在混凝土厚度不足，襯砌欠厚缺陷較大(dà)，嚴重部位還存在防水闆外(wài)露等現象，缺陷範圍内需采用套襯補強處理。
具體(tǐ)施工(gōng)工(gōng)藝
1、鑿毛：将原有襯砌與套襯接觸面鑿毛，将鑿毛面清理幹淨，以保證新舊(jiù)混凝土連接良好。
2、植筋：原有襯砌鑽孔灌注植筋膠，并植入鋼筋；
3、錨杆：牆角處打設鎖腳錨杆；
4、鋼筋綁紮：施做雙層套襯鋼筋，鋼筋與定位鋼筋及鎖腳錨杆焊接牢固，以确保套襯與既有襯砌連接良好；
5、噴射混凝土：多層噴射C35纖維混凝土；
6、表面處理：套襯施做完成後，對套襯表面打磨光滑，并施作滲透性結晶防水塗料。
應用範圍：襯砌局部存在空洞、襯砌厚度和強度不足、防水闆外(wài)露等。
施工(gōng)工(gōng)藝要點
（一(yī)）鑿毛
鑿毛厚度爲2cm，鑿毛時會有大(dà)量的混凝土塊掉落，鑿毛前鋪設彩條布，便于清理和防止軌道受損，電(diàn)纜等設備用彩條布套牢保護好。鑿毛時破損的鑿子随時進行打磨，可以多次利用。
（二）植筋
鑽孔植筋：原有襯砌植入Φ18定位鋼筋釺釘，植筋前先确定出鑽孔的孔位，然後在相應的位置進行鑽孔。釺釘預制成型，植筋時釺釘長40cm，釺釘間距0.5m*0.5m（環向*縱向），呈梅花形布置，伸入原有襯砌内20cm，鑽孔裏的粉塵用吹風機清理幹淨後并塗抹植筋膠。
（三）牆角處打設鎖腳錨杆
牆腳處打設Φ25鎖腳錨杆(Φ25螺紋鋼代替），每處2根，每根長3m，縱向間距0.5m。（錨杆是砂漿錨杆，現場拌制砂漿，然後用自制漏鬥灌入錨杆孔内）。
（四）套襯綁紮鋼筋
套襯鋼筋與定位鋼筋及鎖腳錨杆焊接牢固，以确保套襯與既有襯砌連接良好。鋼筋在預制場預制成型，環向筋爲Φ18的螺紋鋼，間距爲250mm*250mm；縱向筋爲Φ10的圓鋼，間距250mm*250mm；鈎筋爲Φ8的圓鋼，間距250mm*250mm。鋼筋焊接前用防火(huǒ)布把施工(gōng)面裏的鐵軌、電(diàn)纜等設備保護好，以免焊接時受損（施工(gōng)面兩邊各延長2-3m）。
（五）支模闆噴射混凝土
套襯邊沿用分(fēn)割好的竹膠闆以45度角進行支模，使完成後的套襯邊沿有坡度、平整成型。施作套襯混凝土噴C35纖維混凝土，要求套襯内表面平整度不大(dà)于1/2，噴射混凝土采用濕噴工(gōng)藝。噴射混凝土時要先用水濕潤施工(gōng)面，由下(xià)往上，分(fēn)層噴射，噴射均勻，以免噴射混凝土時因粉塵過多襯砌與套襯之間連接不牢固。噴射混凝土一(yī)次不宜過厚，以免造成混凝土脫落。
（六）打磨、噴塗防水塗料
套襯施作完成後對套襯混凝土内表面打磨光滑，對套襯内表面施作滲透性結晶防水塗料。
