施工(gōng)方案

1、托換樁施工(gōng)

樁基托換工(gōng)序：施工(gōng)圍蔽→托換樁施工(gōng)（鑽孔灌注樁）→開(kāi)挖托換基坑及支護→樁帽承台施工(gōng)→被托換樁界面處理、植筋→澆築托換大(dà)梁→預頂→截斷原樁→隧道施工(gōng)→樁承台與托換梁之間澆混凝土永久連接→土方回填

2、加固鋼管灌注樁施工(gōng)

鋼管樁施工(gōng)工(gōng)藝:測量放(fàng)線定出角樁點位→  鑽機就鋼管制作安裝→ 泥漿配備 → 注漿料管直接放(fàng)在鋼管内

3、基坑開(kāi)挖施工(gōng)方案

基坑土方開(kāi)挖→ 支護施工(gōng)

4、承台施工(gōng)

墊層施工(gōng)→ 承台鋼筋施工(gōng)→ 承台混凝土澆注→ 拆模→ 養護

5、托換梁施工(gōng)

托換梁鋼筋綁紮→鋼筋下(xià)料→鋼筋連接/直螺紋連接/搭接焊,托換梁與柱節點處進行自鎖式抗震節點處理/被托換樁植筋及鑿除砼施工(gōng)→托換梁梁模闆安裝→托換梁砼澆築

6、樁基托換受力轉換施工(gōng)

千斤頂的選用、布置→預頂升量目标值的确定→記錄位移傳感器及靜力水準儀監測的數據→分(fēn)析監測組數據→根據監測組的數據确定是否繼續加壓→按此循環操作→将截止閥關閉，安裝千斤頂套箍，防止千斤頂回落→将該狀态保持一(yī)定時間，直至托換樁沉降監測趨于穩定，結束預壓。

7、截樁施工(gōng)及節點連接施工(gōng)

截樁：當新舊(jiù)樁基完全完成力的轉換後，經監測驗證拟切斷的障礙樁樁基樁身軸力接近爲零後，待新的托換樁基沉降穩定後采用千斤頂自帶機械自鎖裝置進行鎖定。采用靜力切割設備對障礙樁進行切割。在切割時采取對稱切割的方式進行障礙樁切割。切割方式如下(xià)：斷樁位置在托換梁梁體(tǐ)底部0.5米處。先環向鋸斷障礙柱鋼筋，然後逐步鋸核心混凝土。由于新建托換樁基已承擔被托換建築物(wù)荷載，樁基截斷不會影響原橋結構安全。

節點連接:托換梁連接施工(gōng),在樁帽施工(gōng)時預留連接用的鋼筋孔；按照千斤頂高度進行制作相應高度的鋼墊塊→截樁完成後，在保持預頂力穩定不變的情況下(xià)，将千斤頂超頂1~2mm，将鋼墊塊放(fàng)置在主次梁之間→千斤頂回落，使次梁荷載通過鋼墊塊傳至主梁→将預留鋼筋孔内進行注漿→連接點鋼筋、模闆施工(gōng)→最後采用微膨脹混凝土進行澆築，同時預留注漿孔→預留注漿孔内灌注C40水泥砂漿填充托換次梁底與主梁連接處之間的空隙，灌漿壓力約1MPa。

工(gōng)藝流程：微調自鎖裝置鎖定→焊接鋼支撐上打鋼锲塊、焊牢→接駁鋼筋→千斤頂回油并取出千斤頂→連接體(tǐ)間模闆及支撐制安→澆注混凝土→混凝土養護→灌注水泥漿。

盾構推進完成後接樁：對截斷樁基鋼筋樁頭鑿除，上下(xià)鋼筋之間綁焊焊接，綁焊鋼筋直徑同截斷樁基直徑，焊接完成後，對托換梁下(xià)部兩側安裝模闆，托換梁以下(xià)承台之間斷樁位置，全部灌注混凝土。澆築完成後，拆除模闆養護14天。

8、 臨時支頂施工(gōng)

基坑開(kāi)挖→基礎施工(gōng)→支撐鋼管施工(gōng)

9、施工(gōng)測量及監控量測

施工(gōng)測量→施工(gōng)監控量測→各監測項布置要點

台實施工(gōng)現場

    台實攻克了該項目沉降控制等技術難題，最終圓滿完成廣州地鐵北(běi)延段3号線南(nán)方醫院人行天橋的樁基換托工(gōng)程各項任務，并在整個過中(zhōng)做到了文明施工(gōng)、綠色施工(gōng)、人文施工(gōng)。通過國家标準合格驗收，施工(gōng)的各項指标都達到了預定要求，确保了橋梁的後期安全。同時本次樁基換托工(gōng)程的成功，是台實繼廣佛地鐵樁基換托工(gōng)程成功後再一(yī)創舉，爲今後的軌道交通貫通奠定了堅實基礎。