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台實純技術幹貨!江邊深度50-70米地鐵壁後灌漿堵漏工(gōng)程

新聞來源:  時間:2022-04-24


      

        廣州地鐵(Guangzhou Metro)是服務于中(zhōng)國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統,也是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員(yuán)之一(yī) ,其第一(yī)條線路廣州地鐵1号線于1997年6月28日正式開(kāi)通運營,使廣州成爲中(zhōng)國内地第四座 、廣東省首座開(kāi)通軌道交通的城市。截至2022年3月,廣州地鐵運營裏程爲608.2千米,位列中(zhōng)國内地第三名。


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       廣州地鐵某臨江車(chē)站是地鐵滲漏水較難處理的工(gōng)程之一(yī),其周邊環境非常複雜(zá),該站爲軌道交通地下(xià)多樁承台基礎四層交疊設置結構,深度負50-70米,位于江邊,地下(xià)水系豐富,水位高、壓力大(dà)。主體(tǐ)雖早已完工(gōng),但由于該工(gōng)程受施工(gōng)環境等限制,地下(xià)水滲入混凝土裂縫、蜂窩和施工(gōng)縫等構造薄弱部位造成了該地鐵站大(dà)面積的滲漏水,嚴重影響到地鐵站的結構安全和正常使用。

 

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│現場勘察時,大(dà)面積滲漏、湧水、積水狀況



     

滲漏水、滲漏水裂縫及蜂窩産生(shēng)的主要原因:


1.廣州地鐵某車(chē)站位于江邊,地質結構複雜(zá),地下(xià)水位豐富,水位高、壓力大(dà),大(dà)量的地下(xià)水在站台混凝土壁後周圍聚集,地下(xià)水長期滲漏形成活性水通路。


2.溫差變化大(dà),混凝土内部膨脹伸縮、濕度不勻、表面幹燥、表面塑性收縮等産生(shēng)裂縫。


3.混凝土澆築時局部未清理幹淨,振搗不足或過度振搗使混凝土強度和密實度降低,留下(xià)空洞,形成混凝土蜂窩,出現滲漏。


4.混凝土配合比不良,形成水泥含量較多的水泥漿層,膠—骨料過大(dà)和砂率過大(dà),養護不當、表面遊離(lí)水蒸發過快,産生(shēng)滲漏裂縫。


5.趕工(gōng)期,在施工(gōng)中(zhōng)混凝土未達到規定強度過早拆模,施工(gōng)中(zhōng)不注意鋼筋的保護,鋼筋移位,施工(gōng)縫、伸縮縫未按設計規範要求施工(gōng)等都可能造成混凝土的裂縫。


6. 結構外(wài)防水失效,施工(gōng)中(zhōng)防水材料選擇不合理、未采取優勢互補的複合防水構造或防水施工(gōng)不當等原因造成滲漏水。




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│現場勘察時,大(dà)面積滲漏、湧水、積水狀況





  

 爲了有效治理該項目臨江站台,台實采用了專有的滲漏水技術治理和對站台混凝土結構進行抗滲處理,并用超細混幹無機複配灌漿材料等化學灌漿方法進行大(dà)面積的壁後灌漿,在壁後形成包裹混凝土的不滲水防水帷幕。由于滲漏部位的結構層出現了裂縫及蜂窩,滿足不了阻擋水流通過的要求,在地下(xià)水流的沖刷作用下(xià),導緻壁後地層與混凝土層間出現了液化及原防水層失效。台實通過壁後化學灌漿,讓高強抗滲止水材料在混凝土結構壁後疏松間隙層充填、壓密擴展形成抗滲的固結體(tǐ),壁後混凝土層與粉質粘土層間隙、碎石墊層等充填固化成不滲透水的複合固結體(tǐ)帷幕,有效阻止水流通過。同時帷幕與闆底、地梁、承台闆、側壁等部位粘結在一(yī)起形成複合防水整體(tǐ),整體(tǐ)防水帷幕加強了防水的有效性,加強了承台、地梁及闆的結構穩定,從而達到了控制結構滲漏水的目的。  



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整體(tǐ)化學灌漿堵漏



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壁後化學灌漿堵漏



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壁後化學灌漿堵漏


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│台實施工(gōng)現場



      經過滲漏水治理,台實參與了業主組織各方的驗收工(gōng)作,根據國家标準确定驗收,原滲流、滲漏部位經抽芯檢測及超聲波檢測結構壁後密實度達到了95%以上,台實的整體(tǐ)密封及裂縫灌漿堵漏新工(gōng)法,滿足了設計要求,實現了大(dà)面積整體(tǐ)和細部節點密封,徹底解決了滲漏水難題,得到了專家和業主各方的高度評價。廣州地鐵某号線臨江車(chē)站的滲漏水整體(tǐ)治理工(gōng)程,不僅突現了台實産品技術和灌漿堵漏的施工(gōng)技術的過硬,同時也爲今後地下(xià)空間滲漏水修繕工(gōng)程提供了較好的示範和引領。



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壁後化學灌漿和整體(tǐ)滲漏水處理後效果


      台實的技術實力并不僅僅體(tǐ)現在臨江邊深度50-70米的廣州地鐵某車(chē)站項目上,在市政軌道交通領域,台實可謂是深耕細作。自2001年中(zhōng)标廣州地鐵至今,台實20餘年來一(yī)直深耕于軌道交通的建築防水、建築修繕領域,不僅是廣州地鐵防水、修繕系統重量級服務商(shāng) ,也是全國軌道交通的防水、修繕系統重量級服務商(shāng)。在諸多軌道交通工(gōng)程裏都可見台實身影,如:京滬高鐵、京石高鐵、石武高鐵、廣州地鐵、廣佛地鐵、深圳地鐵、東莞地鐵、成都地鐵、南(nán)昌地鐵、杭州地鐵等等,材料技術和施工(gōng)技術都得到了甲方和總包的廣泛肯定。作爲建築系統診治專家、市政修繕領軍品牌,台實将在以後的工(gōng)程建設中(zhōng)再接再厲,爲行業、爲社會貢獻出更多優質的精品工(gōng)程。






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