爲強化黨建引領，推動工(gōng)程建設“四新”成果的應用推廣，2021年11月30日下(xià)午，工(gōng)程建設“四新”成果推介會在廣州大(dà)灣區軌道交通産業發展中(zhōng)心交流中(zhōng)心成功舉辦。台實作爲軌道交通産業會員(yuán)單位和大(dà)會協辦單位，應邀出席了本次會議，向在場與會嘉賓分(fēn)享交流軌道交通項目中(zhōng)的建築修繕領域新産品、新技術。
工(gōng)程建設“四新”成果推介會以“紅聯聚合力●創新促發展”爲主題，由廣州市軌道交通産業聯盟主辦。會議邀請到廣州市軌道交通産業聯盟、廣州地鐵集團、中(zhōng)鐵華南(nán)建設有限公司和中(zhōng)建華南(nán)建設投資(zī)有限公司相關領導專家以及企業代表，共同爲供需企業搭建合作平台、新産品新技術推廣平台，助力廣州市軌道交通産業高質量發展。
交流環節上，台實市場部總監王春曉上台作關于軌道交通産品技術的PPT演講。王總首先介紹了台實的業務範圍、企業結構以及核心優勢，然後圍繞軌道交通常見開(kāi)挖方式、車(chē)站防水設計産品推薦、地下(xià)工(gōng)程滲漏原因等課題進行了詳細講解，重點分(fēn)析了适用于軌道交通項目的台實産品和技術，爲解決滲漏問題提供了新的思路與方向。随後，在專家點評環節中(zhōng)，廣州地鐵集團總工(gōng)程師室主任林志(zhì)元，對台實産品在廣州地鐵的優異應用給予高度評價。
台實市場部總監王春曉作演講
展位備受參會嘉賓關注
台實在深耕行業三十年的過程中(zhōng)根治了大(dà)量軌道交通地下(xià)工(gōng)程，從中(zhōng)獲取到不少寶貴經驗的同時，很早就發現了竄水滲漏和沉降影響是滲漏的主要原因。在竄水滲漏方面，使用傳統的防水材料的時候，如果在底闆部位或者側牆無施工(gōng)空間，隻能采用外(wài)防内貼防水，防水卷材與基層粘貼，而并非與結構混凝土本身粘結。一(yī)旦防水卷材破損，地下(xià)水會在防水層和結構混凝土之間流動，從混凝土裂紋進入建築物(wù)内部。屆時，即使在室内發現漏點，也很難鎖定實際發生(shēng)破損的防水材料位置，使得修補工(gōng)作難以進行。而在沉降影響方面，當傳統的防水材料與基層粘結時，一(yī)旦發生(shēng)地基沉降，基層很容易變形沉降，防水層随之扭曲變形，容易與底闆和側牆脫開(kāi)，防水層不能完整封閉，地下(xià)室底闆會暴露在地下(xià)水中(zhōng)。
目前，明挖法和暗挖法分(fēn)别作爲軌道交通常見開(kāi)挖方式之一(yī)，應用非常廣泛。針對使用明挖法的軌道交通項目，台實推薦在站台底闆、側牆部位使用TS-34高分(fēn)子自粘膠膜防水卷材，該卷材環保耐久、單層鋪設、拐角處不需要加強層，并且對基層要求簡單、無須找平層，從而大(dà)大(dà)節省工(gōng)期，頂闆部位使用TS-908 非固化橡膠瀝青防水塗料和TS-16C強力交叉膜高分(fēn)子自粘複合防水卷材，這兩種卷材複合施工(gōng)，工(gōng)序簡單，工(gōng)期短，可以自行修複由于外(wài)力造成的防水層破損，也具有自鎖功能，不會發生(shēng)竄流水的現象。針對使用暗挖法的軌道交通項目，台實推薦在二次襯砌的迎水面使用TS-34高分(fēn)子自粘膠膜防水卷材，在背水面使用TS-20 水泥基滲透結晶型防水材料，該産品具有防腐、耐老化、保護鋼筋的作用，能長期承受強水壓。以上産品的應用有效解決軌道交通項目滲漏竄水難題，爲工(gōng)程的高質量完成提供有力保障。
TS-34高分(fēn)子自粘膠膜防水卷材
TS-16C強力交叉膜高分(fēn)子自粘複合防水卷材
TS-908 非固化橡膠瀝青防水塗料
TS-20 水泥基滲透結晶型防水材料
合影留念
在軌道交通中(zhōng)，滲漏治理是不可或缺的一(yī)環，起到的作用至關重要。台實作爲市政修繕領軍品牌，始終秉承“與建築相融共生(shēng)、與環境和諧共生(shēng)、與人互利共生(shēng)”的企業宗旨和“讓建築健康長壽”的企業使命。在此次成果推介會中(zhōng)，台實向八方來賓展示高品質的産品、創新型的技術，與參會者們一(yī)同研讨技術、交流學習、共商(shāng)合作，共同推動行業的綠色發展和高速發展。
