企業商(shāng)學院概念最早出現在1955年，它由美國的通用電(diàn)氣公司創立。2008年，在見證馬雲開(kāi)創阿裏商(shāng)學院并取得巨大(dà)的成功之後，企業商(shāng)學院便成爲了國内企業培育人才帝國的網紅IP。2019年8、9月，台實針對建築防水、建築修繕領域也先後成立了兩大(dà)商(shāng)學院：建築防水職業技能培訓基地及台實修繕商(shāng)學院。8月，台實被中(zhōng)國建築防水協會授牌成立“建築防水行業職業技能培訓基地”後，緊接着9月與廣東省建築防水材料協會共同成立了行業裏首個對外(wài)開(kāi)放(fàng)的工(gōng)程修繕培訓基地“台實修繕商(shāng)學院”，這也同時标志(zhì)了首個擁有地鐵管片一(yī)比一(yī)還原拼裝模型的工(gōng)程修繕培訓基地正式成立。那麽問題來了，台實爲什麽要建立行業首個工(gōng)程修繕培訓基地？行業首個工(gōng)程修繕培訓基地又(yòu)有什麽奧妙？而令衆多行業資(zī)深專家頭痛組裝問題的一(yī)比一(yī)還原拼裝地鐵管片到底是什麽樣的呢？
風雲際會三十年 台實用專業書(shū)寫修繕
1989年，台實前身“廣州市海珠區台聯防水塗料廠”創立。在成立初期，公司以建築修繕業務爲主，随着市場經濟的發展和市場需求空間的不斷擴大(dà)，台實建築維修業務越做越大(dà)，獲得了衆多客戶的一(yī)緻好評和認可。台實創始人鄧思榮董事長精準預判了市場中(zhōng)的機遇和挑戰，經過深思熟慮後，逐漸拓寬了企業的發展之路。随着廣州、韶關兩大(dà)生(shēng)産基地的落地運行，台實逐步從的單一(yī)的修繕施工(gōng)轉型爲集建築防水、建築修繕材料研發、生(shēng)産、銷售、施工(gōng)及售後于一(yī)體(tǐ)的系統服務商(shāng)，營銷網絡也從廣州本土業務到珠三角片區，從華南(nán)區域不斷的發展到周邊城市乃至全國各地。
發展至今，台實修繕技術在行業裏面是首屈一(yī)指的，深圳市防水行業協會會長瞿培華教授曾經評價過：“台實是行業爲數不多的疑難雜(zá)症解決者！”。台實修繕的精髓源于曆練沉澱和專業系統，其中(zhōng)被廣爲人知(zhī)最具特色及實力的技術就是灌漿技術，早年就率先聯手中(zhōng)科院化學灌漿研究所，研制、鑽研行業前沿的灌漿材料、灌漿技術，爲市場提供行之有效的建築修繕解決方案。現如今經過不斷的完善與提升，台實建築修繕技術方案已衍生(shēng)出根治及救生(shēng)兩大(dà)系統解決方案，根據待修繕建築現場的緊急情況，設計出針對常規工(gōng)程的根治系統解決方案以及搶險工(gōng)程的救生(shēng)系統解決方案，并以此爲基礎爲大(dà)量國家重點項目修繕工(gōng)程提供專業有效的治理方案，最早在軌道交通領域得以應用。
早在2001年，從中(zhōng)标廣州地鐵二号線開(kāi)始，台實就與交通軌道工(gōng)程結緣。2008年又(yòu)與廣州建設新技術推廣站、廣州市建築業聯合會施工(gōng)技術委員(yuán)會、中(zhōng)鐵三局集團有限公司一(yī)起，舉辦了當時轟動整個行業的大(dà)型廣佛地鐵樁基托換現場技術交流觀摩會，盡顯台實技術實力。迄今爲止，台實已承接國家諸多軌道交通項目，如：京滬高鐵、京石高鐵、石武高鐵、廣州地鐵、廣佛地鐵、東莞地鐵、南(nán)昌地鐵、深圳地鐵等。除了軌道交通領域，台實經過建築修繕全領域實戰經驗的曆練和沉澱，如今對民商(shāng)用、工(gōng)農業建築，水利、橋梁、城市綜合管廊等灌漿堵漏、維修加固、平移糾偏等修繕治理也是駕輕就熟。在近幾年，更是用實力造就了不少國内聞名甚至世界矚目的精品項目，如被稱爲新世界七大(dà)奇迹的港珠澳大(dà)橋，香港段海底沉箱裂縫修複工(gōng)程；深度50-80米，背靠珠江的廣州地鐵員(yuán)村(cūn)站帷幕灌漿工(gōng)程；長度近40公裏，相接南(nán)海的珠海橫琴管廊堵漏灌漿工(gōng)程、中(zhōng)國首批三個五星級酒店(diàn)之一(yī)的白(bái)天鵝賓館加固補強工(gōng)程等，台實修繕實力顯而易見。
針對行業痛點 成立首個工(gōng)程修繕培訓基地
企業的做大(dà)做強離(lí)不開(kāi)人才，随着企業的發展，人才問題越發突出。怎樣能讓台實人工(gōng)藝技術綜合水平更上一(yī)層樓，怎樣讓全國的合夥人以及意向合夥人更加專業，怎麽樣才能讓市場得到更好的服務等等，如何解決這些問題成了台實建設培訓基地的初衷。同時，台實也關注到行業裏建築修繕領域一(yī)直都沒有針對工(gōng)程修繕建立專業系統的培訓基地，而工(gōng)程修繕主要面臨的大(dà)多是技術含量要求高、施工(gōng)狀況複雜(zá)的地鐵、城市綜合管廊和橋隧等大(dà)型市政工(gōng)程，如果企業不具備雄厚的技術實力和長年累月用無數案例提煉的實操經驗，就很難從事這一(yī)塊的專業教學。因此，就如文章開(kāi)頭所提到的，作爲工(gōng)程修繕起家的台實，敢爲人先，将成立至今通過無數案例所總結的寶貴經驗編制成系統的教學方案，與廣東省建築防水材料協會共同成立了行業首個對外(wài)開(kāi)放(fàng)的工(gōng)程修繕培訓基地——“台實修繕商(shāng)學院”，爲工(gōng)程修繕培訓事業開(kāi)疆拓土。
台實修繕商(shāng)學院通過理論、實踐和項目實地觀摩相結合，以雄厚的實戰派師資(zī)力量、完整的教學體(tǐ)系和真實的建築模型，真實展現台實的修繕技術實力，讓學員(yuán)在短時間裏通過系統化的教學，高效學習到工(gōng)程修繕的基本原理和核心操作。從商(shāng)學院畢業的學員(yuán)，台實也将繼續作爲他們堅實的後盾，持續保持溝通，有需必有應，在實際的修繕業務中(zhōng)，提供專業工(gōng)程師到場、技術洽談、現場指導和方案制定等系統服務，切實解決修繕難題。
一(yī)比一(yī)還原拼裝地鐵管片，凸顯修繕技術魅力
在台實修繕培訓基地除了有同比例縮放(fàng)還原的各種補強加固建築梁、柱，城市綜合管廊、壁後灌漿的模型外(wài)，還有行業首個令人歎爲觀止的一(yī)比一(yī)還原拼裝的地鐵管片模型。衆所周知(zhī)，在地鐵施工(gōng)的鑽挖法中(zhōng)，需要通過盾構設備來拼裝地鐵管片，而在培訓基地有限的空間内，采用盾構設備還原地鐵管片不太現實，因此，如何采用現場組裝拼接的方式還原地鐵管片便成了棘手的技術難題。爲此，台實在咨詢了衆多資(zī)深專家後，進行了大(dà)量研究分(fēn)析工(gōng)作和精準測算，購買了一(yī)比一(yī)真實還原的地鐵管片，在地形空間有限和拼裝條件苛刻（管片拼裝縫隙隻有兩到三毫米，依靠螺栓固定，工(gōng)藝稍有誤差，在豎起來的時候管片将立即報廢散落）的環境下(xià)，通過台實專業的加固技術，耗時兩天，将總高度高6.5米，直徑6米，重20多噸的地鐵管廊模型正式落座培訓基地。地鐵管片一(yī)比一(yī)還原拼裝模型的落地成型，不僅體(tǐ)現了台實多年雄厚的修繕應用技術實力，而且對于工(gōng)程修繕的教學發展具有重大(dà)意義。
未來，台實商(shāng)學院的培訓教學将持續推進，紮根廣東，輻射全國，大(dà)幅度提高廣大(dà)學員(yuán)綜合實力，向市場輸送全方位建築修繕和建築防水領域的專家，助力行業高質量發展和标準化、專業化、生(shēng)态化轉型。同時，作爲“建築系統診治專家”，台實将堅守“與建築相融共生(shēng)、與環境和諧共生(shēng)、與人互利共生(shēng)”的企業宗旨，“精雕”每一(yī)款優質産品，“細琢”每一(yī)項精品工(gōng)程，用心服務市場，用實際行動踐行“專注，崇實，守正，利他”的企業價值觀，爲實現“讓建築健康長壽”的企業使命奮勇拼搏。
